FORMAT DE COURSE

Dans un premier temps, je souhaitais ouvrir cette épreuve à la seule catégorie Standard en autorisant certaines modifications tendant à améliorer le "confort" de pilotage. Attentif aux différentes remarques relayées par les forums des sites spécialisés et au sondage mis en place sur ce blog, j'ai décidé d' ouvrir cette épreuve à la catégorie F1 afin d' attirer tous les amateurs d' aventure et d' espace ayant fait des choix différents d' acquisition de machines.

Cette nouvelle disposition m'impose la mise en place de deux ravitaillements afin d' éliminer les risques de pannes d' essence inévitables avec un seul point. De ce fait, le premier ravitaillement sera positionné à environ 80 km du départ et le second à 80 km du premier soit à une quarantaine de kilomètres de l'arrivée. Un ravitaillement sera mis en place à l'arrivée pour refaire le plein de votre machine afin d'effectuer le parcours retour. Les bateaux ravitailleurs "glisseront" de leur position initiale sur le parcours aller pour être positionnés selon la même configuration sur le trajet retour. De ce fait le bidon "réserve" de carburant initialement prévu est supprimé. Sur le parcours aller, une barrière horaire sera mise en place pour rallier le premier ravitaillement. Elle sera positionnée entre 1h20 à 1h30 après l'heure de départ. Les participants arrivants après l'horaire défini seront ramenés en groupe au départ.

Je vous rappelle que vous serez équipé d'un traceur GPS avec remontée d' information par satellite toutes les  5 minutes permettant un suivi en temps réel du parcours emprunté et donc de votre position. Vous aurez à tout moment la possibilité avec ce traceur de contacter la direction de course pour déclencher une demande de secours ou pour signaler un ennui mécanique.

Je suis actuellement en négociation pour affréter un bateau pour les assistants et suiveurs effectuant la traversée afin de les acheminer vers l'arrivée.

Deux structures d'hébergements sont susceptibles de nous accueillir en Corse. Le choix sera fait lors d'une prochaine visite sur place par rapport à l'accessibilité des jets et bateaux. En effet lors de votre arrivée vous "beacherez" sur la plage et vous accéderez directement au site d'hébergement pour y retrouver vos effets personnels. Les machines seront gardées sur la plage.

Vous avez la possibilité d'effectuer la TRANS MISTRAL CUP soit en solo, soit en équipage, soit en team.
La formule "Equipage":Composé d'un jet, d'un semi-rigide et de trois personnes vous donnera la possibilité de "tourner" pour le pilotage du jet et du bateau. Cette formule doit permettre à des pilotes moins aguerris de participer.
La formule "Team": Sa mise en place à été motivée par les craintes émises par certains pilotes de se retrouver seuls en pleine mer. Les teams composés de 5 machines pourront se constituer sur place avant les contrôles administratifs et techniques. Ils auront obligation de naviguer ensemble, le temps du team sera pris sur la dernière machine franchissant la ligne d'arrivée. 
 

En cas de météo pas assez favorable à Pentecôte pour effectuer cette épreuve dans les meilleurs conditions de sécurité, la TRANS MISTAL CUP sera positionnée sur un autre week-end mais avec un aller et retour sur la même journée, ne pouvant au dernier moment trouver les hébergements nécessaires en Corse.

Bonne préparation, soyez prêts physiquement......

Sportivement

Didier